Marchi del passato
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Iso Rivolta Fidia, auguri!
Nel 1967 quando Piero Rivolta intuisce la presenza di uno spazio di mercato per le berline ad alte...
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Stabilimenti Farina: l’origine della specie [parte 2]
Riprendiamo dove ci eravamo interrotti la volta precedente, la storia degli Stabilimenti Farina e del ruolo centrale che...
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Stabilimenti Farina: l’origine della specie [parte 1]
La scelta dell’immagine di copertina dell’articolo introduttivo sulla storia delle carrozzerie minori di Torino pubblicato qualche giorno fa,...
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Torino, culla dell’arte carrozziera italiana
La storia della carrozzeria italiana dal secondo dopo guerra fino alla prima metà degli anni ’60 ha...
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De Tomaso visto da vicino: intervista a Tom Tjaarda
Continuiamo con le nostre interviste a chi ha davvero conosciuto Alejandro de Tomaso, a quelli che con lui...
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Lamborghini Urraco #15036, back to life
Quasi un anno è passato da quando la Lamborghini Urraco di questo servizio è uscita dallo scrigno dove...
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Monteverdi, quello svizzero così italiano
Esiste un decennio in cui l’estro e il genio motoristico mondiale hanno dato il meglio di sé raggiungendo...
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Enrico Nardi: volanti, ma non solo…
Nel mondo automobilistico dici Nardi e pensi subito al “volante per eccellenza”. Si, perché Enrico Nardi ha dedicato...
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Enrico Nardi: l’uomo dietro l’Ingegnere
Sarà capitato anche a voi, di sentir pronunciare, in riferimento ad un grande pilota, la locuzione “campione del...
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De Tomaso, visto da vicino. Parte 1
Della vita di Alejandro De Tomaso come imprenditore si è scritto tanto, si è detto tanto. Di Alessandro,...
